Cruise Port Rotterdam voorziet cruiseschepen van walstroom

Aangemeerde cruiseschepen met dieselgeneratoren die voor langere tijd stationair moeten blijven draaien om het schip van stroom te voorzien; geen ideale situatie. De gemeente Rotterdam zocht in samenwerking met Cruise Port Shore Power een oplossing en vond deze in ‘walstroom’. Oftewel: schepen gaan aan de stekker zodra ze aan de kade liggen. Hoppenbrouwers droeg hier ook zijn duurzame steentje aan bij.

Cruise Terminal Rotterdam, ooit de aankomst- en vertrekhal van de Holland-Amerika Lijn, ligt pal naast Hotel New York, het voormalig hoofdkantoor van de Holland Amerika Lijn en vlak bij De Rotterdam. Het iconische gebouw waar wonen, werken en ontspannen samenkomen.

Er was echter ook een keerzijde aan deze prachtige locatie, want terwijl de schepen aan de kade lagen, draaiden de generatoren om de installaties aan boord van stroom te voorzien. Dit veroorzaakte, midden in de stad, geluidsoverlast en uitstoot van CO2, fijnstof en stikstof.

Dat ‘nestgeluid’ en die emissie zijn nu – zo goed als – verleden tijd. Negen van de tien cruiseschepen die naar Rotterdam komen, kunnen namelijk worden aangesloten op groene walstroom.

Walstroom als rijdende stekker

“Walstroom is simpel gezegd een rijdende stekker die wordt ingeplugd bij een aangemeerd cruiseschip”, vertelt Mike Stierman, vestigingsleider bij Hoppenbrouwers in Nieuwerkerk aan den IJssel. “Zo blijven de motoren uit en blijft de hele boot toch in bedrijf. Havenbedrijf Rotterdam benaderde PowerCon, een Deens bedrijf dat gespecialiseerd is in het aanleggen van walstroom voor cruisehavens. Wat wij hebben gedaan in opdracht van aannemer J.P. van Eesteren is het voorbereidend werk voor PowerCon. Wij ontwierpen en realiseerden de gebouwgebonden installaties van het gebouw waar de rijdende stekker wordt gehuisvest. Daarna was het aan PowerCon om de installatie van de rijdende stekker te installeren.”

Pand met monumentaal karakter

Drie teams werkten mee aan dit project. Mike: “De uitdaging zat hem vooral in het feit dat we hier te maken hebben met een historisch pand. Het is na de oorlog gebouwd en door de jaren heen zijn de kades verplaatst. En omdat de oude vloer het gewicht van de transformatormotoren en accu’s van PowerCon niet zou kunnen dragen, moest de vloer worden verzwaard (oude eruit en nieuwe erin). Voordat de nieuwe vloer erin kon, werd onder andere bodemonderzoek gedaan en is er gezocht naar bommen uit de Tweede Wereldoorlog. Ook zijn de kruipruimtes volgestort met zand, werd daarna de nieuwe vloer gelegd en vervolgens is al het zand weer verwijderd. Een tijdrovende klus die gelukkig wel helemaal naar wens is verlopen.”

Goed werk leidt tot meer werk

Qua installatiewerk verzorgde Hoppenbrouwers de technische installatie in het gebouw. “Dan moet je denken aan verwarming, water, afvoer, elektra, licht, luchtbehandeling, data-installatie, brandmeld en een controlekamer”, geeft Mike aan. Belangrijk werk, onder andere om aan alle vergunningsvoorwaarden te voldoen. “Ik kijk met trots terug op het project, aangezien we binnen de afgesproken tijd en budget dit unieke project naar volle

tevredenheid van de klant hebben afgerond.” En die volle tevredenheid uit zich in een volgend project dat J.P. van Eesteren aan vestiging Nieuwerker aan den IJssel toezegde. Mike: Port of Rotterdam krijgt een nieuw kantoorpand in het Waalhaven-gebied. Wij mogen het transformatorstation hiervoor bouwen en tevens is er de opdracht gegund om het oude directiekantoor van de voormalige RDM-directie te renoveren. Fijn dat we dit vertrouwen wederom krijgen.”