ERE-certificaten: dit levert het Hoppenbrouwers op

In 2025 had Hoppenbrouwers ongeveer 250 laadpalen op de eigen locaties en was bijna 70% van de 1.400 voertuigen elektrisch. Daarmee werd zo’n 600.000 kilowattuur aan laadstroom omgezet in HBE’s. Onder het huidige systeem gaat het om ERE-certificaten.

“Dat laat goed zien dat laadinfra meer is dan een voorziening voor elektrisch rijden”, vertelt Marcel. “Als je veel op eigen locaties laadt, kan die laadstroom ook financieel waarde opleveren. In ons geval gaat het om ongeveer acht cent netto per geladen kilowattuur. Op dit volume komt dat neer op zo’n 48.000 euro. Dat telt serieus mee in de businesscase.”

ERE-certificaten versterken daarmee de businesscase van elektrisch rijden. Zeker voor organisaties met veel laadpunten, meerdere locaties of een elektrisch wagenpark kan het waardevol zijn om dit vanaf het begin mee te nemen.

Hoppenbrouwers neemt deze learnings mee in gesprekken met klanten. Bijvoorbeeld bij het in kaart brengen van laadvolume, het verzamelen van de juiste gegevens en het beoordelen van eigendom en contracten. Zo wordt sneller duidelijk of deelname aan ERE-certificaten kansrijk is.

Marcel: “Als je veel laadpunten en laadvolume hebt, levert het ook echt iets op. Voor ons is het een substantieel onderdeel van de businesscase rondom elektrisch rijden.”

Daarmee zijn ERE-certificaten meer dan een administratieve regeling. Ze laten zien hoe techniek, data en financiële waarde samenkomen in de energieaanpak van een organisatie! Zonde eigenlijk als je daar niets mee doet.