Bidirectioneel laden hangt niet alleen af van de laadpaal, maar ook van de auto. Zowel de auto als de laadpaal moeten deze techniek ondersteunen en met elkaar kunnen communiceren. Als de auto geen V2G of bidirectioneel laden ondersteunt, kan de laadpaal die functie ook niet benutten.

Vehicle-to-Grid ready betekent dat de laadpaal technisch is voorbereid op bidirectioneel laden. In de toekomst kan een geschikte elektrische auto dan niet alleen stroom laden, maar ook stroom terugleveren aan je woning of het elektriciteitsnet.

Dankzij 4G LTE-M, wifi 2,4 GHz en Bluetooth Low Energy is de laadpaal altijd slim verbonden. Zo profiteer je van een stabiele verbinding voor monitoring, bediening via een app en software-updates op afstand.

Als je de termen ook kort wilt uitleggen:

4G LTE-M = mobiele internetverbinding voor slimme communicatie op afstand
WiFi 2,4 GHz = draadloze verbinding met het lokale netwerk
Bluetooth Low Energy (BLE 4.2) = energiezuinige verbinding voor installatie en koppeling op korte afstand

De IP-klasse geeft aan hoe goed een apparaat beschermd is tegen stof en water. IP staat voor Ingress Protection en de twee cijfers erachter hebben allebei een eigen betekenis.
Eerste cijfer staat voor de bescherming tegen stof en aanraking.
Tweede cijfer staat voor de bescherming tegen water.

IP54 betekent dat de laadpaal goed beschermd is tegen stof en spatwater.

De IK-waarde geeft aan hoe goed de laadpaal bestand is tegen stoten en schokken. Hoe hoger de IK-waarde, hoe beter de behuizing beschermd is tegen impact van buitenaf.

Een laadpaal die geschikt is voor ERE-certificaten kan laadsessies nauwkeurig registreren, zodat de bespaarde CO2 administratief kan worden vastgelegd.